Soutenance de thèse - Bastien Perroy "Temporal Disorientation of Metro Travellers"

Date : Vendredi 31 mai 2024 - 14:00

Lieu : ENS - Département d’Etudes Cognitives (salle Emile Borel - U203), 29 rue d’Ulm 75005 Paris

Jury

•  M. Roberto Casati (Directeur de thèse), EHESS
•  Mme Sonia Adelé, Université Gustave Eiffel
•  Mme Valérie Gyselinck, Université Gustave Eiffel
•  M. John Sutton, Macquarie University
•  Mme Virginie van Wassenhove, Université Paris-Saclay

Résumé :

Les voyageurs du métro sont désorientés lors de perturbations inopinées du trafic, comme un trafic interrompu en raison d’un bagage oublié. Nous examinons dans un premier temps la structure de ces désorientations, et l’expérience du métro en général. Nous postulons que l’expérience de désorientation, essentiellement temporelle durant les perturbations inopinées, partage des fondements fonctionnels avec la désorientation spatiale et engage divers degrés de conscience. Nous soutenons que l’expérience du métropolitain incarne la liminalité, marquée par les marges des structures temporelles, spatiales et sociales urbaines. Ces cadres théoriques sont ensuite approfondis à travers trois études empiriques. Par l’administration de questionnaires psychométriques en temps réel lors de perturbations du trafic, nous révélons que la désorientation des voyageurs est marquée par une dilatation temporelle, essentiellement en lien avec le sentiment d’agentivité. Nous révélons aussi comment les souvenirs d’expérience de désorientation sont compressés et déformés dans la mémoire au fil du temps (étude 1). Nous validons ensuite un instrument pour mesurer la transparence des descriptions de perturbation, nous permettant d’identifier des améliorations possibles de la qualité de service (étude 2). Finalement, nous générons un jeu de données inédit, constitué de centaines de milliers de réponses de voyageurs aux annonces de perturbation, analysées via un modèle de langue et une approche phénoménologique. L’expérience de désorientation, bien que secondaire dans le vécu du métro, articule une dynamique émotionnelle en trois temps – perplexité, désemparement, anxiété – à laquelle l’information voyageurs doit répondre (étude 3).